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中國汽車行業(yè)現(xiàn)狀分析及中國汽車行業(yè)前景

中國汽車行業(yè)真正發(fā)展時期是在上世紀九十年代。主要借助于汽車金融行業(yè)的發(fā)展。從1993年北方兵工汽貿(mào)提出分期貸款購車的概念;1998年,央行出臺《汽車消費貸款管理辦法》,之后中國汽車消費貸款額以年均200%以上的速度迅猛增長。自2009年至今,中國已連續(xù)9年雄踞全球汽車產(chǎn)銷量榜首,2017年產(chǎn)量達到了2900萬量,銷量達到了2887萬輛。

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中國汽車保有量現(xiàn)狀

我國汽車消費市場還處于較為初級的階段,2017年,我國千人汽車保有量僅有140輛。不及美國的六分之一、德國的四分之一。目前,我國二手車的置換率大概在35%左右。國人的傳統(tǒng)購車用車習(xí)慣是購買一輛自己心儀的新車,一直用到不能用為止,其中較少涉及租車以及二手車購買及置換的情況。

我國汽車行業(yè)目前利潤來源

從一些發(fā)達國家的成熟汽車市場來看,汽車后市場是成熟汽車市場的主要利潤來源。其中近60%來自于汽車服務(wù)領(lǐng)域,即汽車后市場,剩下的利潤一部分來自于汽車制造加銷售所占的利潤,占整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈利潤的20%,另一部分則來自于汽車零部件生產(chǎn)銷售利潤,占整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈利潤的22%。對于成熟汽車市場來說,汽車后市場的利潤不僅占比大,且利潤率也是汽車行業(yè)利潤水平最高的領(lǐng)域,其整體利潤率可達40%-50%。

而我國目前最主要的利潤來源于整車銷售,隨著我國汽車銷量的增長放緩,也會像發(fā)達國家一樣向汽車后市場發(fā)展。比如二手汽車、汽車租賃、汽車內(nèi)飾以及汽車維修等等。

我國汽車行業(yè)發(fā)展?jié)摿σ蛩?/strong>

● 國民消費水平提升

隨著生活水平的不斷提高,我國開始經(jīng)歷消費升級,汽車市場也將會迎來更大的增長。隨之帶來的是汽車更加普及、千人汽車保有量的提高,2017年中國的汽車產(chǎn)量達到了2900萬量,銷量達到了2887萬輛,到2030年,中國市場的千人汽車保有量將達到300輛甚至更多。汽車需求的增長與普及將會助推汽車金融的快速增長。

● 90后消費觀念提升

90后將逐漸成為汽車消費市場的主力軍,他們的事業(yè)仍處于起步階段,但擁有更前衛(wèi)的消費理念。隨著其步入家庭的支柱,汽車會成為其首要的選擇。接送小孩,接送老人等,汽車將會成為不可缺少的交通工具。

● 汽車后市場發(fā)展

隨著汽車市場品牌競爭加劇和新車的利潤下降,經(jīng)銷商逐漸將盈利的重點轉(zhuǎn)向汽車后市場業(yè)務(wù)。

● 國家層面的支持

汽車行業(yè)是國家支柱產(chǎn)業(yè),每年的市場規(guī)模是2萬億元,相對于80多萬億的GDP比重相對比較大。其帶動的就業(yè)、消費、資金等對社會影響較大。

● 汽車更新?lián)Q代,高科技,高性能更符合現(xiàn)代人需求

新能源汽車的普及——自動駕駛、定位系統(tǒng)、更低損耗、更舒適的駕車體驗以及更低價格水平都在刺激汽車行業(yè)發(fā)展。

● 多樣化的汽車金融選擇

越來越多的商業(yè)銀行,例如汽車金融公司、融資租賃公司、互聯(lián)網(wǎng)汽車金融公司、汽車保險公司等加入,助力提升消費者購買力水平,擴大汽車消費市場。

● 國際貿(mào)易不穩(wěn)定

中國和美國的貿(mào)易戰(zhàn)導(dǎo)致很多行業(yè)存在不確定性,特別例如汽車行業(yè)的我國支柱行業(yè),美國優(yōu)先原則會導(dǎo)致美國迫使我國開放汽車市場,這勢必會導(dǎo)致市場競爭加劇,某些汽車公司會遭受到非常大的影響。

● 經(jīng)濟壓力增大,壓縮汽車消費空間

目前我國房價高企,很多90后都背負較重的負債壓力。汽車消費是一種消耗性的消費,在一定壓力情況下,會導(dǎo)致消費者壓縮或者滯后汽車消費。


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